青海今年驶入高铁时代 兰新第二双线年底建成通车
本帖最后由 高原一品红 于 2014-10-21 14:49 编辑兰新铁路第二双线东起甘肃兰州，经青海西宁，西至新疆乌鲁木齐，横跨甘、青、新三省区的兰新铁路第二双线，是我国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。该铁路全长1776公里，投资估算总额1435亿元，沿线共设31个车站，设计时速为200公里，其中,兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为每小时250公里。 本帖最后由 高原一品红 于 2014-10-21 14:50 编辑
建设这条铁路，将在甘、青、新三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络，从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。该铁路建设工期为5年，将于今年年底建成通车。届时，兰州至乌鲁木齐的列车运行时间将由目前的十多个小时缩短至八小时左右，兰州至西宁的列车运行时间将由现在的两个多小时缩短至不到一小时。 本帖最后由 高原一品红 于 2014-10-21 14:51 编辑
与之相配套的，西宁火车站站房采用侧立式高架结构，候车室建设面积为6万平方米，是原来的6倍多。建9个站台，21条到发线，其中6个站台为高速站台，14条到发线为高速场到发线，这将结束我省没有高速铁路的历史。依托新的西宁火车站，东西交会、南来北往的列车对数将成倍增加，民众出行更加便捷。 本帖最后由 高原一品红 于 2014-10-21 14:55 编辑
作为我国中长期铁路网规划的重要组成部分，兰新客专建成后，将在甘肃、青海、新疆3省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，不仅将完善我国西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，加快沿线工业化、新型城镇化进程，还将对打造我国向西开放的桥头堡，加快建设丝绸之路经济带，促进甘、青、新三省区实现跨越式发展和长治久安产生深远影响。
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